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रेलवे बोर्ड की प्रमुख, उन्हें माल परिवहन में मोडल परिवर्तन करके फ्रेट कमाई बढ़ानी होगी, पश्चिमी समर्पित माल मार्ग (WDFC) को संचालित करना होगा और 2.4 लाख करोड़ रुपये से अधिक के बजटीय सहारा का पूरा उपयोग अधिकतम बुनियादी ढांचे को सुधारने में करना होगा। “वह उनके आंकड़ों तक पहुंचाने के लिए एक विभिन्न प्रोडक्ट प्रदान करने के बारे में भी चिंतित रहेंगी जो उड़ानों से ग्राहकों को हटा सके। सुरक्षा, समय पर पहुंचना और सेवा ग्राहक की सुविधा पर ध्यान केंद्रित किए जाने वाले उनके उद्देश्य में मुख्य रहेंगे,” कहते हैं जगन्नारायण पद्मनाभन, सीआरआईएसआईएल मार्केट इंटेलिजेंस के वरिष्ठ निदेशक।

जया वर्मा सिन्हा के सामने चुनौतियाँ

रेलवे को सर्वोत्तम सुरक्षा मानकों का सुनिश्चित करने और आय को अधिकतम करने के दोहरे कार्य को लेकर सिन्हा के लिए सहज नहीं होगा। “खासकर, बलासोर हादसे के बाद सुरक्षा पर प्रश्नचिह्न हैं। सिन्हा को सिस्टम को पूरी तरह से जांच के माध्यम से प्रस्तुत करने के लिए सार्वजनिक विश्वास को पुनः स्थापित करने के लिए काम करना होगा,” विशेषज्ञ ललित चंद्र त्रिवेदी कहते हैं,

जो पूर्व पूर्व पूर्व प्रमुख के रूप में सेंट्रल रेलवे के जनरल मैनेजर के रूप में सेवानिवृत्त हो चुके हैं। “रेल मंत्रालय ने पांच साल में माल की लोडिंग को 3,000 मिलियन टन्स तक दोगुना करने का लक्ष्य रखा है। यह 15 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि की आवश्यकता है।”

सुधारी गई रूट क्षमता, नेटवर्क के बोतलन, औसत ट्रेन की गति, सिग्नलिंग और मुख्य ढांचे के जोड़ने की अत्यधिक चिंताओं में शामिल हैं।उनके प्रतिष्ठित रिकॉर्ड को देखते हुए, सरकार ने सितंबर में सेवानिवृत्ति के लिए बढ़ती हुई एक साल की विस्तार दी है। और उम्मीद की जाती है कि वह निर्धारित कार्य करेंगी।

रेलवे का तस्वीर मजबूत आदमियों की तस्वीर बनाता है जो गरम सूरज के नीचे भारी लोहे के उपकरण को उठाते और लेटे हैं ताकि रेल की ट्रैक लगा सकें। लेकिन अब दुनिया की चौथी सबसे बड़ी रेलवे नेटवर्क की मुख्य कमान महिला के हाथों में है।

महिला CEO: रेलवे बोर्ड का इतिहास बदलते हुए

रेलवे बोर्ड की पहली महिला CEO और चेयरपर्सन जया वर्मा सिन्हा के लिए, पेशे को लिंगीय विशेषताओं से जोड़ना बिलकुल प्रोफाइलिंग के समान हो सकता है। विश्वभर में रेलवे परंपरागत रूप से पुरुषों के द्वारा शासित होता आया है क्योंकि यह 24×7 ऑपरेशन की मांग करता है, उन्होंने THE WEEK को कहा। हालांकि, 36 साल से अधिक समय तक रेलवे में काम करने और विभिन्न पदों पर महिलाओं को काम करते देखते हुए मुझे यह ज्ञात हुआ है कि कौशल सेट, समर्पण और प्रतिष्ठा लिंग-निरपेक्ष होती है।

मुझे गर्व है और सम्मान है कि मुझे इस शानदार संगठन को इस परिवर्तनात्मक चरण में नेतृत्व करने का यह अवसर मिला है। मुझे इस यात्रा का हिस्सा होने पर उत्साहित महसूस हो रहा है। यह महिलाओं के शक्तिशाली दशक है, और उनकी संख्या बढ़ती रहे!

महिलाओं के लिए रेलवे में सुधार

रेलवे बोर्ड देश के रेल परिवहन के विभिन्न क्षेत्रों का प्रबंधन करने वाला मुख्य पैनल है, और सिन्हा को इसमें अनुभव है। उनके नेतृत्व ने रेलवे और इसकी बुनियादी ढांचे की चल रही आधुनिकीकरण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, और वंदे भारत ट्रेन के लॉन्चिंग में भी।

भारतीय रेलवे में लगभग एक लाख महिलाएं काम कर रही हैं, जिनमें लोको पायलट्स, गार्ड्स, स्टेशन मास्टर्स, ट्रैक मेंटेनर्स और फिटर्स जैसी महत्वपूर्ण भूमिकाओं में हैं। “रेलवे में कोई भी काम ऐसा नहीं है जिसमें महिलाएं अनुपमता से काम नहीं कर रही हैं, और यह संख्या लगातार बढ़ रही है,” सिन्हा कहती हैं। “हम महिलाओं को प्रोत्साहित करने के उद्देश्य से कार्यस्थल को लैंगिक-संवेदनशील और -अनुकूल बनाने के प्रति समर्पित हैं, जिससे महिलाएं चुनौतीपूर्ण असाइनमेंट्स संभालने के लिए आगे बढ़ती रहें।”

जब बालासोर ट्रेन हादसे के बाद लाखों जिंदगियों की कीमत चुकानी पड़ी थी, तब सिन्हा को उनकी सार्वजनिक हैंडलिंग और संचार कौशल की सराहना की गई, लेकिन उनका रेलवे में प्रवेश यहतीम था।

जया सिन्हा का सफ़र

“मेरे माता-पिता मेरे [पंखों] के नीचे का हवा थे,” कहती हैं सिन्हा। “हालांकि मेरे पिताजी एक सिविल सेवक थे, मैं भौतिकी में मेजर करने के इच्छुक थी। हालांकि, उस साल मैं कट-ऑफ से बाहर हो गई थी और इस बजाय मैंने मास्टर्स प्रोग्राम प्रारंभ किया परन्तु यह प्रारंभ किया मनोविज्ञान (इलाहाबाद विश्वविद्यालय से)। यह मुझे सिविल सेवाओं को एक विकल्प के रूप में सोचने की अनुमति दी और यहां हम हैं!”

उन्होंने अपने करियर में कई मील के पत्थर पार किए हैं। जब उन्होंने बांग्लादेश में भारतीय उच्चायोग में रेलवे सलाहकार के रूप में काम किया, तो कोलकाता से ढाका तक मैत्री एक्सप्रेस का संचालन शुरू हुआ। उनके कार्यकाल में ही रेलवे ने माल के समय-समय पर ऊंचाई के रेट में सभी समय के लिए उच्च वृद्धि दर्ज की। उनका अगला काम उप सदस्य (यातायात परिवहन) के रूप में था।

सिन्हा, एक उत्साही फोटोग्राफर, महिलाओं में प्राकृतिक बहु-कार्य क्षमता पर गर्व करती हैं। “महिलाओं के पास बहु-कार्य करने की प्राकृतिक योग्यता होती है और यह मदद करता है,” वह कहती हैं। “हालांकि, यह ध्यान की धारणा होती है जो काम को करता है। टास्क में लगे रहना, ध्यानित रहना और कार्य के प्रति समर्पित रहना, जैसा कि मैंने कहा, लैंगिक-निरपेक्ष है।”

जया सिन्हा: रेलवे बोर्ड की पहली महिला सीईओ

सिन्हा को पूछा गया कि क्या उन्हें ऊपर की ओर जाने में कोई संघर्ष महसूस हुआ है, तो उन्होंने इसे ठुकरा दिया: “बस मामूली सी चीजें, कुछ ऐसा नहीं है जो वाकई उल्लेखनीय हो।”

वह चाहती हैं कि सभी लड़कियाँ और लड़के अपने सपनों का पीछा करें, लैंगिक नियमों के अनुसार नहीं। “चाहे जो भी रुचि हो, उन्हें अपनी सर्वोत्तम कोशिश देनी चाहिए और अपनी सच्ची क्षमता को हासिल करने का प्रयास करना चाहिए, साथ ही आर्थिक स्वतंत्रता का भी,” उन्होंने इसे दावा किया। “हम खुशनसीब हैं कि हम उन समयों में जी रहे हैं जब शारीरिक दुनिया में लैंगिक बाधाएं कम हो रही हैं। इसलिए मानसिक दुनिया में कोई बाधा बाकी न रहे।”

और क्या यह खास महसूस होता है कि वह रेलवे बोर्ड की पहली महिला सीईओ हैं? “इसने मुझे बेहद ध्यान दिया है,” सिन्हा कहती हैं। “मुझे इस अवसर से वास्तव में गर्व और नम्रता महसूस होती है। रेलवे से बड़ी उम्मीदें हैं। भारतीय रेलवे देश की जीवन रेखा बनी हुई है, और हम उम्मीद करते हैं कि सरकार से हमें मिल रही प्रेरणा के साथ, हम उन उम्मीदों को पूरा कर पाएंगे।”